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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新問題不斷 波音737 MAX恐得停飛到明年 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
一排737 MAX停放在西雅圖的波音總公司機場。路透 分享 facebook 「華爾街日報」今天引述知情人士披露，波音737 MAX系列飛機恐得限定商品活動商品停飛到明年初；波音公司上月才因又發現軟體問題，私下特惠活動提供客戶解決指南。報導引述不具名的美國聯邦航空總署（FAA）內消息人士和機師工會領袖指出，根據「最新可能的情況」，737 MAX系列料將等到2020年1月才能開始復飛，但整個動態隨時會變，沒有任何固定的時間表。 5個多月內發生兩起空難奪走346條人命後，各國飛安單位紛紛下令停飛這款波音最新型的737系列客機。在波音公司依FAA要求，測試一個理論上會造成飛控電腦失效的問題後，FAA上月26日又找出新的軟體瑕疵。美國各航空公司先前表示，一旦全球停飛令獲解除，也得花上數週時間準備，以便這些停飛的飛機能恢復商業營運和因應機師訓練。另有知情人士透露，歐盟航空安全總署（EASA）日前要求波音，在737 MAX系列復飛前需處理5個要項，其中一項是先前均未關注到的自動駕駛功能。EASA已將要求改進的清單送交FAA與波音禮物新上市。EASA的清單包括多個先前已知的問題，像是機師操作手動配平輪恐有困難、MAX系列的攻角感測器不夠可靠、機師訓練不足，以及FAA所找出、歸咎於優惠專區必買不良微處理器的最新軟體問題。但EASA列出機上自動駕駛在一些特定緊急狀況時無法解除，先前未見通報。EASA發現，MAX系列的機上自動駕駛有時無法順利解除，恐使機師無法在飛機失速前有足夠時間接管飛機。
建立當責及誠信文化 聯航CEO不領紅利 董事長即將換人
聯合航空 (UAL-US) 2017 年多災多難，不但公關危機處理不當，連運送寵物都會導致死亡，為此聯航 CEO 的薪水被砍逾半，就連集團董事長也換人做做看。該公司 23 日向監管機關申報文件中透露了這些訊息。
文件顯示，聯航 CEO Oscar Munoz 2017 年的薪水僅接近 2016 年的一半，為 956 萬美元。不過 Munoz 致信給全體員工強調，這是他主動建議公司的薪酬委員會不要發給他紅利的。
在信中，Munoz 說：「我覺得有必要給全體同仁一個明確的訊息，也就是在我們打造一支聯航團隊的過程中，建立當責和誠信的文化至關重要。」
他說，「我們在 2017 年取得了驚人的成功，但也遭遇一些挫折。」
該公司的母公司 United Continental Holdings 也將換上新的董事長。該公司在申報文件中表示，現任董事長加拿大航空前 CEO Robert Milton 將不會尋求連任；另一位董事會成員 Laurence Simmons 也未尋求連任，董事會成員將從 16 人減少到 14 人。
2017 年 4 月，由於亞裔乘客杜成德 (David Dao) 因拒絕為聯航通勤員工騰出空間而遭強拖下機後，該航空公司面臨諸多挑戰。接連發生數起寵物在飛機上死亡，其中包括一隻上個月被塞入頭頂行李艙的法國小鬥牛犬。該航空公司的積極擴張計畫也在今年稍早時讓投資人退避三舍。
不過上周公布的財報獲利優於預期，似乎緩和了一些擔憂。今年以來，該公司股價已上漲逾 4%。相比之下，競爭同業美國航空 (AAL-US) 股價下跌 10% 以上，達美航空 (DAL-US) 股價下跌 2.5%。
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