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下面附上一則新聞讓大家了解時事
高教市場 人才進得來更重要 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
針對台大前代理校長郭大維借調香港城市大學一事，學者各有不同看法。圖為台大校門。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 針對台大前代理校長郭大維借調香港城市大學一事，交大校長、中研院院士張懋中說，高教市場是全球性的，無法禁止，且如果不流動，台灣就無法跟世界連結，重點是人才出走後，台灣能不能再爭取人才回台。教育部前部長、中研院院士曾志朗表示，學術界的交流本來就是跨國熱銷排行榜精選優惠、跨領域，「愈豐富愈好」；學術界的流動能增加研究能量，這是很好的事，台灣不應該自我設限，應該更「海闊天空」，「有人才出去，也可以找別人過來。」還說一間有自信的大學，其教授或畢業生，如果能夠被其他一流大學聘任，對於學校本身是種肯定。 中研院院士陳培哲說，郭大維若只是借調，他倒認為是台大全球化的正面範例。郭在城大期間，可建立兩校間師生實質交流合作，互蒙其利。教育部前部長吳思華也說，國際學術交流是普遍搶購禮物現象，如能形成校際合作，更是好事；吳思華認為，就國內學術發展看，「提哪裡買首選高對博士生的照顧，爭取優秀學子加入學術行列，為當務之急。」台灣科技大學校長廖慶榮說，目前國內教授被挖角到國外仍是個案，尚未出現一成以新上市優惠網站上被大規模挖角的情況。教育部推出高教深耕計畫，對從國外延攬教授確有幫助，但也相對忽略原有教師。有台大教授私下說，以郭大維案，實際上就是被挖角，用借調名義讓台大面子掛得住，期滿後會不會回來是指標。還有台大教授說，人才流動不可避免，但流動是有來有往，只出不進叫流失，還說台大許多系所已招不到海外優秀的年輕學者回來，再加上逐年出走的青壯教授，政府還是要有所警覺。
清明連假收假日 蘇花改時速60公里
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「蘇花改北上南下都有時速60公里，8日收假交通大致順暢，」公路總局第四區養護工程處受訪時表示，收假日北返車潮雖多，但已經在7日消化部分北返車潮，相較於連假首日4日蘇花改時速只有30公里，目前大致順暢。
蘇花改目前先開通蘇澳到東澳路段，因安全考量只先開放給一般小客車行走，原本的舊蘇花公路則是給大客車行走，兩者最後會在東澳匯流，連假首日4日蘇花改與蘇花公路都是塞車的情形，引起民眾質疑是否未能發揮分流。
針對此事，公路總局第四區養護工程處表示，4日蘇花改塞車原因，應該是因為民眾為避免國5高乘載時段，以及蘇花改與蘇花公路最後會在東澳匯流，導致無法分流。針對8日收假日開始出現北返車潮，公路總局第四區養護工程處表示，「北上下午3點每小時約804輛，南下約為362輛，8日車流大致順暢。」他說， 蘇花改北上時速為59.43公里，南下時速為58.99公里。
公路總局第四區養護工程處提醒民眾未來可以到第四區養護工程處網站，參閱「台9線蘇花公路蘇澳-東澳段通車宣導」，以及到公路總局線上觀看省道及時系統。
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