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下面附上一則新聞讓大家了解時事


拚觀光 澎湖闢跳島郵輪示範港 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
交通部長林佳龍(左)和澎湖縣長賴峰偉要合力打造金龍頭為藍色公路和跳島郵輪的示範港。 圖/澎湖縣政府提供 分享 facebo限定產品活動產品ok 交通部正規畫藍色公路10年發展計畫,有意結合澎湖縣,中央與地方合作共同開發澎湖馬公港及金龍頭基地,成為藍色公路、跳島郵輪很重要的示範港,也作為台灣和外島、甚至南北之間的中樞。至於澎湖縣長賴峰偉好康活動爭取交網拍熱門商品挖好康通部全額補貼新台華輪營運虧損,交通部長林佳龍也允諾會列為優先補助項目。林佳龍表示,交通部正規畫藍色公路10年發展計畫,同步提升港埠建設、船舶更新及觀光配套,透過政府與民間共同合作,推動遊輪產業,期待遊輪觀光帶動台灣觀光再升級。他指出,跳島郵輪結合在地多元化的岸上觀光、生態文化體驗,串連附近古蹟景點,可為觀光產業增添新的發展動能。 針對金龍頭基地的規畫,交通部航港局將強化馬公港客運設施,延伸1號碼頭長度至310公尺、水深9公尺,目標船型停泊7.7萬噸郵輪,並且辦理金龍頭景觀規畫硬體設施與周邊觀光場域串聯發展,營造澎湖觀光新亮點。賴峰偉表示,除了感謝中央對地方發展的重視,金龍頭開發案串聯起觀音亭內海灣向馬公港的帶狀延伸,讓澎湖走向海洋城市及國際觀光等多元發展,澎湖縣府將以此為方向,全力推動以澎湖為定點的兩岸直航、觀光推薦最受歡迎的購物網直航。


 低收生錄取率領先 扶弱措施漸奏效


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「經濟弱勢學生錄取頂尖大學的機會並沒有比較吃虧。」大學招生委員會聯合會5日公布統計數據顯示,106年一般生與經濟弱勢學生錄取國立大學的比例都在5成5,低收入戶學生錄取頂大的比例更達6成6,微幅領先一般生的6成。

大學個人申請入學第一階段將在20日至22日開放報名,考生最多可以填選6個志願,篩選結果將在28日公告,通過篩選考生就得準備參加第二階段的指定甄試。

然而,過去很多考生都以為備審資料「越精美越好」,甚至還花錢請人做美工設計,導致個人申請管道被批評為「多錢入學」。但招聯會執行秘書戴念華指出,甄選委員會從102學年試辦線上書審,並於103學年起全面實施,加上各校陸續推動扶弱措施後,從歷年的「經濟狀況與申請大學通過篩選後的錄取率」數據可發現,「經濟弱勢學生錄取頂尖大學的機會並沒有比較少。」

為了幫助弱勢生有更多參加甄試的機會,近年來台師大、中興、清、交、政大等50校提出個人申請的「扶弱措施」,包括「降低學測門檻」、「優先優錄取」或「加分優待」,或是補助弱勢生參加甄試的交通及住宿費,入學後另外提供獎學金等。招聯會表示,從弱勢學生通過篩選後錄取國立大學、頂尖大學的情況看來,各大學的扶弱措施的確發揮效果。

根據招聯會統計,民國100年一般生與低收入戶學生,頂大錄取率都是百分之57,但隔年開始,低收入戶學生錄取率逐漸攀升,甚至微幅領先一般生,而102年加入中低收入戶學生的統計數據後,到了106年一般生的錄取率是6成,中低收有7成,低收則有6成6。

錄取國立大學的數據也顯示,從錄取率已經分不出經濟差異。招聯會指出,民國100年一般生通過篩選後錄取國立大學的比率有5成,中低收入戶學生只有3成8,到了106年,一般生與經濟弱勢學生錄取率都在5成5上下,「顯示經濟情況差異並無太大影響。」

最後,招聯會也提醒考生,上傳備審資料時,檔案格式和大小都有規定,檔案限用PDF格式,每個項目審查檔案上限為5MB,每個校系審查資料項目檔案總容量上限10MB,檔案上傳後,只要未執行最後確認作業,都可重複修改或上傳,若已完成上傳確認,就不得再更改資料,上傳時間則要查詢各校的校系分則。








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