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◆通過CE/FCC國際認證，高效率快速防水【行駛安全性超加分】
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送禮推薦網購人氣商品◆超長持續1年壽命表面貼膜【領先業界NO.1】
◆未使用開封,放至陰涼處【可存放3年】?
?將所要貼地方清潔後?一貼即可，搭配國際貼膜研發技術，最速方便剪單快速易貼
?升級採用比奈米更細致二代納米微粒晶體技術，細密塗層全覆蓋
?貼膜內置領先國際技術， 榮獲2018年第一名殊榮省錢網友一致推薦
即使其他特殊因素導致撕下，也對貼入位置不留殘膠
【防雨膜亦可應用其他領域】
最暢銷產品過年送禮推薦1、建築：玻璃浴室、鏡子、窗戶玻璃等部位的防雨防霧；
2、汽車：前檔、側窗、後窗、後視鏡、車燈等部位的防水；
3、電子工業：MP3顯示螢幕、手機顯示螢幕、電話顯示螢幕、電腦顯示螢幕等電子產品的顯示螢幕；
4、其它：其他測試儀器面板、化工儀器面板、石油儀器面板、洗衣機面板等面板防水防霧
因電子設備仍未完全包覆，故僅貼上地方防水，如其他未貼保護處亦會被水潑到可能。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
熱帶低壓颱風外圍沉降影響 各地高溫炎熱
中央氣象局表示，今天受熱帶性低氣壓或颱風外圍沉降影響，各地高溫炎熱，花東縱谷、大台北盆地及西半部近山區平地易出現攝氏36度以上高溫。
中央氣象局指出，今天清晨金馬地區有濃霧發生，中午前各地大多仍可維持多雲到晴的天氣，午後中南部地區及各地山區會有局部短暫雷陣雨。
溫度方面，受熱帶性低氣壓或颱風外圍沉降影響，各地高溫炎熱，高溫普遍都在33、34度以上，尤其花東縱谷、大台北盆地及西半部近山區平地易出現36度以上高溫，中午前後紫外線指數容易達到過量或危險級，戶外活動請多補充水分並做好防曬措施。
此外，菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓凌晨2時中心位置在鵝鑾鼻東南東方約950公里海面上，向西北西進行，有發展為輕度颱風的趨勢，未來將由西北西轉西北的方向朝巴士海峽接近，明天進入巴士海經典商品開箱文峽後，太平洋高壓將逐漸減弱，路徑仍有很大的不確定性，以目前預報路徑顯示，有可能影響到台灣南部的海域，預估週四（18日）及週五（19日）是最接近台灣地區的時間，至於對陸地的影響程度，還需視太平洋高壓減弱程度而定。（中央社）
依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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